Het afgelopen decennium ging de passagierservaring bij Lufthansa er nauwelijks op vooruit. De introductie van nieuwe boordproducten liep flinke vertraging op, en ook qua service veranderde er niet veel in positieve zin. Topmanagers gaven eerlijk toe dat dit tot teruglopende tevredenheidsscores leidde. Maar inmiddels zijn de Duitsers begonnen aan een inhaalslag, met als doel om Lufthansa weer één van ’s werelds beste airlines te maken.
Lufthansa presenteerde al vóór de coronacrisis het nieuwe Allegris-cabineproduct, waarmee vooral in First Class en Business Class veel meer luxe beloofd werd. Maar mede door de vertraagde levering van nieuwe vliegtuigen, zoals de – inmiddels zes jaar vertraagde – Boeing 777-9’s, werd de daadwerkelijke introductie keer op keer uitgesteld.
Ook qua service veranderde er niet veel in positieve zin. Op Europese vluchten werd in 2021 zelfs een buy-on-boardmenu ingevoerd, waardoor reizigers in Economy Class voortaan voor hun drankje en snackje moesten betalen. Steeds meer reizigers zagen nog maar weinig verschil met prijsvechters. En dat lieten ze ook weten in klantonderzoeken.
Inmiddels zijn ze er bij Lufthansa van doordrongen dat het anders moet. Hoe? Lees het hele artikel op partnerwebsite Luchtvaartnieuws.nl.