Reisbranche krijgt duidelijkheid van EU over vluchten en passagiersrechten

13 mei 2026 - 14:01 Natasja Hoogstede

De Europese Commissie heeft nieuwe richtlijnen gepubliceerd voor de transport- en toerismesector vanwege de aanhoudende crisis in het Midden-Oosten. Door problemen met de brandstofvoorziening en de sluiting van lucht- en scheepvaartroutes wil Brussel duidelijkheid geven over de toepassing van bestaande EU-regels voor luchtvaartmaatschappijen, reisorganisaties en passagiersrechten.

Voor de reisbranche zijn vooral de gevolgen voor vliegtickets, passagiersrechten, brandstoftoeslagen en vluchtannuleringen relevant. De richtlijnen richten zich met name op de luchtvaartsector en de mogelijke impact van aanhoudende brandstoftekorten op Europese en internationale vluchten.

EU: geen extra brandstoftoeslagen achteraf

Volgens de Europese Commissie moeten luchtvaartmaatschappijen transparant blijven over ticketprijzen. Airlines zijn verplicht om vooraf de volledige prijs van een vliegticket te tonen. Dat betekent dat luchtvaartmaatschappijen niet achteraf alsnog extra brandstoftoeslagen mogen doorberekenen aan reizigers vanwege stijgende brandstofkosten of de huidige situatie in het Midden-Oosten.

Voor pakketreizen geldt een uitzondering. Reisorganisaties mogen een prijsverhoging alleen doorvoeren wanneer dit expliciet in de reisovereenkomst staat vermeld én voldoet aan de voorwaarden van de Richtlijn Pakketreizen.

Passagiersrechten bij annuleringen en vertragingen blijven gelden

De Europese Commissie benadrukt daarnaast dat de bestaande Europese passagiersrechten volledig van kracht blijven bij vluchtannuleringen en vertragingen. Reizigers hebben recht op:

terugbetaling van het ticket;
een alternatieve vlucht of terugreis;
assistentie op de luchthaven;
mogelijke compensatie bij annuleringen op korte termijn.

Luchtvaartmaatschappijen kunnen alleen onder compensatie uitkomen wanneer zij kunnen aantonen dat sprake is van uitzonderlijke omstandigheden, zoals een lokaal tekort aan vliegtuigbrandstof. Opvallend is dat Brussel expliciet aangeeft dat hoge brandstofprijzen niet worden gezien als uitzonderlijke omstandigheden.

Verschillen tussen EU- en niet-EU airlines

De richtlijnen zijn een verduidelijking van de bestaande Europese regels rond vertragingen en annuleringen van vluchten, waaronder EU-Verordening 1008/2008. Daarbij maakt de Europese Commissie onderscheid tussen EU- en niet-EU-luchtvaartmaatschappijen bij terugvluchten naar Europa. Wanneer vertragingen of annuleringen samenhangen met brandstoftekorten, kunnen voor niet-EU-airlines andere regels gelden dan voor Europese carriers. Voor vluchten binnen de EU en voor vluchten die vertrekken vanuit de EU blijven de passagiersrechten gelijk, ongeacht welke airline de vlucht uitvoert.

Meer flexibiliteit voor luchthavenslots

Daarnaast biedt de Europese Commissie luchtvaartmaatschappijen tijdelijk meer flexibiliteit rondom luchthavenslots. Airlines kunnen worden vrijgesteld van de gebruikelijke verplichtingen voor start- en landingsslots wanneer luchthavens kampen met problemen in de brandstofvoorziening.

Tags: Brandstoftoeslag eu Passagiersrechten Richtlijnen

Natasja Hoogstede

Natasja Hoogstede is hoofdredacteur van Reisbizz en Triptalk, twee toonaangevende platforms in de reisindustrie. Met haar uitgebreide ervaring binnen de sector, speelt zij een sleutelrol in het vormgeven van content die professionals in de reisbranche informeert en inspireert. Natasja is gepassioneerd over alles wat met reizen te maken heeft, van trends en ontwikkelingen tot de verhalen achter de bestemmingen. “Ze zeggen wel eens dat je van je hobby je werk moet maken. Ik heb het omgedraaid. Mijn werk voelt als een hobby nu ik mijn twee grootste passies kan combineren.”