Meer passagiersincidenten in vliegtuigen na pandemie

ISTANBUL - De International Air Transport Association (IATA) heeft zondag een nieuwe analyse gepresenteerd waaruit blijkt dat het aantal gerapporteerde incidenten met onhandelbare passagiers in 2022 is toegenomen ten opzichte van 2021.

Uit de laatste cijfers blijkt dat er in 2022 voor elke 568 vluchten één onhandelbaar incident werd gemeld, tegenover één per 835 vluchten in 2021.

De meest voorkomende categorieën van incidenten in 2022 waren het niet niet naleven van richtlijnen, verbaal geweld en dronkenschap. Fysieke mishandeling blijft zeer zeldzaam, maar deze incidenten vertoonden een stijging van 61 procent ten opzichte van 2021 en kwamen eens per 17.200 vluchten voor.

Probleemloze ervaring
"De toenemende trend van onhandelbare passagiers is zorgwekkend. Passagiers en bemanning hebben recht op een veilige en probleemloze ervaring aan boord. Daarom moeten passagiers de instructies van de bemanning opvolgen. Hoewel bemanningen goed getraind zijn om onhandelbare passagiersscenario's in goede banen te leiden, is het onaanvaardbaar dat regels die zijn opgesteld voor ieders veiligheid worden genegeerd door een kleine maar hardnekkige minderheid van de passagiers. Er is geen excuus voor het niet opvolgen van de instructies van de bemanning," aldus Conrad Clifford, adjunct-directeur-generaal van IATA.

Hoewel het aantal gevallen van niet-naleving aanvankelijk daalde nadat de mondmaskerverplichting op de meeste vluchten was verwijderd, begon de frequentie weer te stijgen in de loop van 2022 en eindigde het jaar ongeveer 37 hoger hoger dan in 2021.

De meest voorkomende voorbeelden van niet-naleving waren:

Roken van sigaretten, e-sigaretten, vapes en pufapparaten in de cabine of op het toilet.
Het niet vastmaken van veiligheidsgordels wanneer dat wordt voorgeschreven.
Overschrijding van de toegestane hoeveelheid handbagage of het niet opbergen van bagage wanneer dit vereist is.
Consumptie van eigen alcohol aan boord

IATA heeft een strategie uitgewerkt om incidenten te verminderen. Zo moet regelgeving ervoor zorgen dat regeringen de nodige wettelijke bevoegdheid hebben om weerspannige passagiers te vervolgen, ongeacht hun staat van herkomst.

Daarnaast geeft de luchtvaartorganisatie richtlijnen uit om incidenten te voorkomen en te de-escaleren door samen te werken met stakeholders zoals luchthavens, bars en restaurants en belastingvrije winkels.