Wim Willems (MSC Cruises): “Net als elektrisch rijden laat het zien hoe de cruise sector overstapt op schonere energie”

21 oktober 2025 - 11:26 Kim van den Berg

De rederijgroep MSC zet grote stappen in de verduurzaming van haar vloot. De Cruises Division van de MSC Group, waar zowel MSC Cruises als Explora Journeys onder vallen, heeft halverwege 2025 al meer dan 140 walstroomverbindingen tot stand gebracht in Europa, Noord-Amerika en Azië, een flinke stijging ten opzichte van 44 in 2023. Reisbizz sprak met Wim Willems: “De exacte tijdlijn blijft afhankelijk van lokale factoren zoals netcapaciteit, vergunningen en de voortgang van havenprojecten”

Schepen van MSC maken inmiddels regelmatig gebruik van walstroom in havens als Hamburg, Kiel, Southampton, Kopenhagen, Warnemünde en Miami. Tegen het einde van 2025 zullen 19 van de 25 schepen binnen de cruiseafdeling geschikt zijn voor walstroom, terwijl alle nieuwgebouwde schepen standaard met deze technologie worden uitgerust.

Nieuwe aansluitingen in zicht
De komende periode breidt MSC de walstroomcapaciteit verder uit. Zo zijn tests in La Spezia (Italië) en Le Havre (Frankrijk) deze maand succesvol afgerond. De MSC Poesia zal naar verwachting op 30 oktober als eerste in Le Havre aansluiten op walstroom.

Kijkend naar 2026 staan nieuwe verbindingen gepland in Cádiz en Marseille, terwijl ook diverse Italiaanse havens, waaronder Civitavecchia, Napels, Messina en Triëst, op de planning staan. “De exacte tijdlijn blijft afhankelijk van lokale factoren zoals netcapaciteit, vergunningen en de voortgang van havenprojecten,” zegt Wim Willems, woordvoerder van MSC Cruises Benelux.

Walstroom als nieuwe standaard
Volgens Wim Willems wordt walstroom snel een vanzelfsprekend onderdeel van de cruise-industrie. “Voor MSC is dit een kernonderdeel van onze Net Zero-routekaart en draagt het direct bij aan een betere luchtkwaliteit in havensteden,” legt hij uit. De cijfers spreken voor zich: 44 aansluitingen in 2023, 142 in 2024 en meer dan 260 in 2025.

Alle nieuwe schepen worden standaard walstroom-ready opgeleverd, terwijl bestaande schepen worden aangepast via een grootschalig retrofitprogramma. “Net als elektrisch rijden laat het zien hoe de cruise sector overstapt op schonere energie,” zegt Willems. “Maar de uitdaging is groter: cruiseschepen vragen veel meer vermogen en nauwe afstemming met de havens.”

Technische uitdagingen in de Middellandse Zee
De grootste obstakels liggen in de afstemming van infrastructuur, netcapaciteit en regelgeving. In veel mediterrane havens is de ontwikkeling van walstroom in volle gang, maar de standaarden en tijdlijnen verschillen sterk. “Het vraagt om forse investeringen en lange termijnplanning om ervoor te zorgen dat havens en schepen technisch goed op elkaar aansluiten,” aldus Willems.

Daarom werkt MSC nauw samen met havenautoriteiten, energieleveranciers en overheden om standaarden en planningen beter op elkaar af te stemmen. De situatie ontwikkelt zich snel, benadrukt Willems, en actuele informatie is het best te verkrijgen via de betreffende havenexploitanten.

Tags: cruises duurzaamheid

Kim van den Berg

Het liefst heb ik altijd een reis in het vooruitzicht. Nieuwe plekken ontdekken en andere culturen leren kennen doe ik het liefst. Het mooiste aan reizen vind ik de talloze verhalen die je tegen komt. Mijn laatste reis was een roadtrip door IJsland, waar ik schreef over het vulkanische landschap en de uitdagingen die daarbij komen kijken.

Volg mij: