Groei Schiphol naar 500.000 vluchten onder voorwaarden

15 september 2026 - 12:48 Natasja Hoogstede

Schiphol mag op termijn doorgroeien naar maximaal 500.000 vluchten per jaar. Daar zitten wel duidelijke voorwaarden aan vast. Dat blijkt uit het advies van de Afdeling advisering van de Raad van State over het nieuwe ontwerpbesluit voor het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol (LVB).

De Raad van State vindt het belangrijk dat iedere stap richting de 500.000 vluchten wordt gekoppeld aan vooraf vastgelegde voorwaarden voor geluid en uitstoot. Eerst moet duidelijk zijn dat aan die voorwaarden wordt voldaan, voordat verdere groei mogelijk is.

Eerst minder geluidsoverlast

Met het nieuwe ontwerpbesluit wil het kabinet twee doelen bereiken. Zo moet het aantal mensen dat ernstige geluidhinder ervaart over de hele dag met 20 procent afnemen ten opzichte van de situatie op 1 november 2024. In de nacht moet het aantal mensen dat ernstige geluidhinder ervaart met 15 procent dalen. Daarnaast wil het kabinet de rechtsbescherming van omwonenden verbeteren. Daarmee komt een einde aan de huidige situatie van ‘anticiperend handhaven’, waarbij de regels uit het LVB niet volledig worden gehandhaafd. Het ontwerpbesluit stelt in eerste instantie een maximum van 478.000 vluchten per jaar vast. Daarvan mogen maximaal 27.000 vluchten plaatsvinden tussen 23.00 en 07.00 uur. Ook worden grenzen gesteld aan de hoeveelheid geluid en uitstoot die het vliegverkeer mag veroorzaken. Groei naar maximaal 500.000 vluchten kan vervolgens alleen als aan deze milieuvoorwaarden wordt voldaan. De Raad van State benadrukt daarbij dat die voorwaarden niet vrijblijvend mogen zijn. Bij iedere stap richting groei moet vooraf vaststaan dat de omwonenden voldoende worden beschermd.

Wat als de normen worden overschreden?

De Raad van State vraagt het kabinet bovendien om duidelijker te maken wat er gebeurt als de normen voor Schiphol toch worden overschreden. Ook moet beter worden uitgelegd hoe is omgegaan met omwonenden die door de groei juist méér geluidhinder kunnen ervaren. Daarbij speelt ook het recht op bescherming van de persoonlijke levenssfeer en de eigen woning een rol. Volgens de Raad van State moet duidelijk zijn dat de woon- en leefsituatie van deze groep acceptabel blijft.

Meer onderbouwing nodig

Ook het milieueffectrapport (MER) moet op onderdelen beter worden onderbouwd. Het kabinet heeft dit rapport opgesteld om de gevolgen voor het milieu goed mee te wegen naast andere belangen, zoals het economische belang van Schiphol. Volgens de Raad van State zijn bepaalde keuzes in het MER nog onvoldoende onderbouwd. Die onderbouwing moet worden aangevuld voordat het kabinet een definitief besluit neemt.

Tags: groei schiphol

Natasja Hoogstede

Natasja Hoogstede is hoofdredacteur van Reisbizz en Triptalk, twee toonaangevende platforms in de reisindustrie. Met haar uitgebreide ervaring binnen de sector, speelt zij een sleutelrol in het vormgeven van content die professionals in de reisbranche informeert en inspireert. Natasja is gepassioneerd over alles wat met reizen te maken heeft, van trends en ontwikkelingen tot de verhalen achter de bestemmingen. “Ze zeggen wel eens dat je van je hobby je werk moet maken. Ik heb het omgedraaid. Mijn werk voelt als een hobby nu ik mijn twee grootste passies kan combineren.”