Emirates op driekwart capaciteit, ANVR in gesprek met BuZa over oranje reisadvies Dubai

6 mei 2026 - 06:45 Anouk van Hemert

Emirates voert de vluchtcapaciteit geleidelijk op. Volgens de luchtvaartmaatschappij is 96 procent van de bestemmingen weer bereikbaar, en ligt het aantal beschikbare stoelen op 75 procent. Toch wordt reizen van en naar Dubai nog altijd afgeraden door Buitenlandse Zaken. Reisbizz sprak ANVR-directeur Frank Radstake over de ontwikkelingen.

De Iran-oorlog zorgde sinds begin maart voor een grote ontregeling van het luchtverkeer. Grote hubs als Dubai, Doha en Abu Dhabi gingen nagenoeg op slot, en ook overvliegend verkeer tussen Europa en Azië kon niet langer gebruikmaken van het luchtruim boven de Golfregio.

Netwerk grotendeels hersteld
Hoewel de situatie nog altijd gespannen is, heeft Emirates haar netwerk naar eigen zeggen grotendeels hersteld, al is het met aanzienlijk minder vluchten dan voorheen. Er worden inmiddels weer twee passagiersvluchten per dag tussen Schiphol en Dubai uitgevoerd: eentje met een Boeing 777-300ER, eentje met een Airbus A380.

Dubai profileert zich niet alleen als toeristische bestemming, maar fungeert ook als overstappunt voor reizen naar Azië, Afrika en Australië. Emirates wil haar vertrouwde rol als netwerkvervoerder weer oppakken, maar er geldt een oranje reisadvies voor Dubai: “Reis er alleen heen als dit noodzakelijk is. Het is niet veilig er op vakantie te gaan,” zo luidt het advies van het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Wat betekent een oranje reisadvies als vluchten wél doorgaan?
Dat Emirates inmiddels weer vanuit Amsterdam vliegt, zet de verhoudingen rond het oranje reisadvies op scherp. Nederlandse reisorganisaties bieden bij een oranje reisadvies geen pakketreizen aan naar of via dergelijke ‘onveilige’ gebieden. Tegelijkertijd kunnen reizigers die zelf een los vliegticket boeken wél via hetzelfde Midden-Oosten reizen, omdat luchtvaartmaatschappijen hun vluchten uitvoeren.

Ook in buurland Duitsland is beweging zichtbaar in de reisadviezen. Dat is voor de ANVR extra aanleiding om intensief contact te onderhouden met het ministerie van Buitenlandse Zaken, onder meer over de mogelijkheid om Dubai uitsluitend als overstaphub te gebruiken.

Frank Radstake, directeur van branchevereniging ANVR, zegt hierover: “Het voelt krom dat iemand met een los ticket ‘veilig’ kan reizen omdat de vlucht gewoon wordt uitgevoerd, terwijl dat voor een pakketreiziger anders ligt. Precies daarom zijn we hierover vaak in gesprek met Buitenlandse Zaken. Tegelijkertijd begrijp ik hun overwegingen ook goed en ben ik blij dat ik niet in hun schoenen sta.”

Niet gedekt
Wie ondanks ‘code oranje’ toch naar Dubai vliegt wordt meestal niet gedekt door zijn reisverzekering. Ook kan de Nederlandse ambassade geen hulp garanderen in geval van nood. De ANVR promoot het boeken van nieuwe reizen via een oranje reisgebied dan ook niet. Wanneer reizigers er desondanks bewust voor kiezen om via Dubai te gaan, kunnen reisagenten hen een disclaimer laten ondertekenen, waarmee het recht op kosteloze annulering vervalt.

Tags: anvr buza dubai emirates midden oosten schiphol

Anouk van Hemert

Op de redactie bij Reismedia houd ik me dagelijks bezig met nieuws en ontwikkelingen binnen de reisbranche. Met ruim tien jaar ervaring in de branche, waaronder bij TUI, blijft mijn nieuwsgierigheid naar nieuwe bestemmingen en verhalen groeien. Ik heb al veel mogen zien, maar mijn bucketlist wordt alleen maar langer. Daarnaast ben ik gek op sneeuw: wintersport is voor mij de perfecte combinatie van avontuur, rust en frisse berglucht.