Hoewel de onrust in het Midden-Oosten zorgt voor minder boekingen dan normaal, blijft de vraag naar vliegtickets groot. Dat zegt luchtvaartkoepel IATA tijdens een conferentie in Rio de Janeiro. Opvallend is dat reizigers vaker kiezen voor een trip binnen Europa, ten koste van verre bestemmingen. De vraag is: herkennen Nederlandse reisorganisaties zich in dit beeld? Reisbizz sprak met Sawadee en TUI.
De cijfers van de afgelopen maanden laten zien dat de groei in het aantal vliegreizen afvlakt, maar dat de reislust onder zowel vakantiegangers als zakenreizigers onverminderd groot blijft. Door de spanningen in de Golfregio worden keuzes wel bewuster gemaakt. “Europa plust,” zegt Rafael Schvartzman, Regional Vice President Europe bij IATA.
Reisbizz vroeg Nederlandse reisorganisaties of zij dit beeld herkennen. Dat blijkt genuanceerder te liggen.
Petra Kok, Head of External Communications bij TUI Nederland: “Binnen ons gezichtsveld zitten met name toeristische bestemmingen, vakantievluchten, en die situatie is anders. Het totale volume van vliegvakanties binnen Europa is groter dan long haul, altijd al, maar we zien geen verloop van verre strandvakanties naar Europa vakanties.”
Sawadee ziet wel een kleine verschuiving naar Europa: Bastiaan Govers, Customer Director bij Sawadee: “Tot twee weken geleden zagen we dat Europa licht groeide ten opzichte van vorig jaar. Tegelijkertijd nam het aandeel van Europa binnen ons totale aanbod toe. Vooral de Azoren doen het goed, mede dankzij een nieuwe langere reis in ons aanbod. Ook IJsland blijft populair en er is veel interesse in bestemmingen als Schotland en Ierland. Georgië is opvallend populair is jongeren. Minder in trek zijn helaas de Baltische Staten en Spanje.
De praktijk laat daarmee een gemengd beeld zien. Er zijn duidelijke verschuivingen, maar die vertalen zich niet automatisch in een brede keuze binnen enkel Europa.
Volgens TUI speelt vooral de beschikbaarheid van vluchten een rol. “Bestemmingen als Thailand, Sri Lanka en Bali waren groeiende, maar door schaarste in tickets - doordat hubs als Dubai, Doha en Abu Dhabi onder een oranje reisadvies vallen - zien we die vraag nu wat teruglopen,” aldus Petra Kok.
Tegelijkertijd profiteert het Caraïbisch gebied van directe verbindingen met een Nederlandse carrier. “Dat biedt reizigers meer vertrouwen. Bestemmingen als Cancun, Punta Cana en Jamaica lopen goed. En Curaçao, Bonaire en Aruba gaan ongekend hard. Vooral Curaçao scoort enorm; we hebben momenteel zelfs 14 vluchten per week met zeer hoge bezettingsgraden.”
Bij Sawadee is inmiddels weer herstel zichtbaar richting Azië. “De boekingen naar Azië waren eerder ongeveer gehalveerd, maar trekken de afgelopen weken duidelijk aan.”
Toch klinkt er tijdens de jaarvergadering van IATA in Rio de Janeiro niet alleen optimisme over de Europese markt. Schvartzman herhaalt zijn kritiek op de hoge vliegbelastingen in Nederland en Frankrijk, die de luchtvaartsector schaden. “Die landen snappen het nog steeds niet.”
Daarnaast waarschuwt IATA voor praktische knelpunten in het reisproces. Zo pleit de organisatie voor het uitstellen van het Europese Entry/Exit System (EES), dat volgens hen kan leiden tot lange wachttijden bij paspoortcontroles voor reizigers van buiten de EU. Ook moet er meer worden geïnvesteerd in personeel en infrastructuur op luchthavens.
Daarnaast wil IATA nog steeds dat de regels voor compensatie bij vluchtuitval en vertraging (EU261) worden versoepeld. “Airlines zijn nu 8 miljard euro per jaar kwijt aan zaken waar ze vaak weinig aan kunnen doen.”